Herrialdearen bidaia-argazkia
Maroko Mundialeko herrialdeen bidaia gidak
Afrikako ipar-mendebaldeko izkinan kokatua, iparraldean Mediterraneo itsasoa, mendebaldean Ozeano Atlantikoa, hegoaldean Sahara eta Atlas mendiak zeharkatzen ditu. Hasi futbol jakin-mina benetako bidaia bihur daitekeen herrialdeekin.
- Biztanleria
- Gutxi gorabehera 37 milioi lagun.
- Ordu-zona
- GMT+1, Pekingo orduarekiko 7 orduko aldea.
- Etnia nagusiak
- Gehienak arabiar-bereber jatorrikoak dira, eta gutxiengo bat Saharaz hegoaldeko Afrikako jatorrikoak eta Europako atzerritar bizilagunak.
- Tokiko hizkuntza
- Arabiera eta Tamazight dira hizkuntza ofizialak; frantsesa oso arrunta da negozioetan, garraioan eta turismo zerbitzuetan.
- Moneta eta truke-tasa
- Marokoko dirhama (MAD).
Planifikazio erreferentzia: 1 dolar gutxi gorabehera 10 MAD, 1 euro gutxi gorabehera 11 MAD, 1 yuan gutxi gorabehera 1.4 MAD; benetako ordainketa egin aurretik egiaztatu aldiuneko kanbio-tasa.Denbora errealeko erreferentzia-truke-tasa irakurtzen MAD...
Bisa/helmugako bisa
Marokora bidaia laburretarako ezin da helmugako bisatu gisa prestatu. Txinako pasaporte arruntak, EB/Schengen, AEB, Kanada, Erresuma Batua, Japonia, Hego Korea, Singapur, Australia, Zeelanda Berria, Errusia, Turkia, Brasil, Mexiko eta beste hainbat pasaporte normalean 90 egun arteko bisatu gabezkotasunez sartu daitezke; zerrenda horretan ez dauden bidaiarientzat Acces Maroc eVisa edo kontsulatu bidezko bisatua behar da, ohiko eVisa 30 eguneko egonaldia baimentzen du eta 180 eguneko balioa du bisatua emandakoan. Bisatua behar dutenei aholkatzen zaie 2-4 aste aurretik hasi behar dela.
Last reviewed: 2026-07-08. Recheck official entry and travel rules before booking.Tokiko garraioa
Aukerarik egonkorrena ONCF trenak hiri handiak lotzea da + CTM/Supratours trenbide hutsuneak betetzeko + basamortuko tartea txangoa/ibilgailu pribatua hartzea. Casablanca (الدار البيضاء)-Marrakech (مراكش) trena 2.5-3 ordu inguru, ohiko prezioa MAD 90-150 inguru; Casablanca (الدار البيضاء)-Fes (فاس) 3.5-4 ordu inguru; Tangier (طنجة)-Casablanca (الدار البيضاء) Al Boraq abiadura handiko trena hartu daiteke, 2 ordu inguru. Chefchaouen (شفشاون) joateko CTM autobusa edo ibilgailu pribatua erabiltzen da gehienbat; Merzouga (مرزوكة)/Erg Chebbi (عرق الشبي) joateko ez pentsa garraio publikoz zuzenean eta erraz irits daitekeenik, Marrakech (مراكش)-etik basamortura bidaia bakarra 9-10 ordu baino gehiago irauten du.
Bidaiatzeko garairik onena
Martxoa-maiatza eta iraila-azaroa dira egokienak hiriak, mendiak eta Saharako ibilbidea bisitatzeko. Ekaina-abuztua ez da gomendatzen Merzouga (مرزوكة) basamortua plan intentsibo baten ardatz gisa; abendua-otsaila hiriak eta basamortuko izarrezko zerua ikusteko egokia da, baina gauak hotzak dira eta Atlas mendiko bideak elurraren eragina izan dezakete.
Prezio-maila
Oro har Mendebaldeko Europa baino askoz baxuagoa, baina turismo hiriek bereizketa handia egiten dute tokikoen eta turisten prezioen artean. Maila ertaineko bidaiariek egunean gutxi gorabehera MAD 700-1,100 gastatzen dute; aurreztaileek MAD 300-500 inguru. Ostatu komunaletako oheak MAD 80-180, riad (etxe tradizionala) batean gela bikoitza MAD 350-900, riad eta basamortuko kanpamentu luxuzkoak MAD 1,500+; kaleko gosaria/mokaduak MAD 10-30, jatetxe arrunt batean tajina MAD 45-90, turistentzako jatetxe batean afaria MAD 120-250, menta tea MAD 10-25. Saharako 2-3 eguneko txango partekatuak gutxi gorabehera EUR 80-150, ibilgailu pribatua/kanpamentu luxuzkoa EUR 300-600+ iritsi daiteke. Marokoko 8 eguneko ibilbidea egiteko, gutxi gorabehera $1,200-$2,800 pertsonako prestatzea gomendatzen da.
Bidaiaren oinarrizko informazioa
Maroko Bidaiaren oinarrizko informazioa
Afrikako ipar-mendebaldeko izkinan kokatua, iparraldean Mediterraneo itsasoa, mendebaldean Ozeano Atlantikoa, hegoaldean Sahara eta Atlas mendiak zeharkatzen ditu. Hasi futbol jakin-mina benetako bidaia bihur daitekeen herrialdeekin.
Maroko Tokiko ohiturak?
Maroko musulman gehiengoa duen herrialdea da, hiri turistikoen eremuak irekiagoak dira, baina medina, herri, familia motako riad eta erlijio eraikinen inguruan sartzean, sorbaldak eta belaunak estali behar dituzu arreta desatseginak saihesteko. Ez-musulmanei normalean ez zaie uzten meskiten barrura sartzen, Casablancako (الدار البيضاء) Hassan II. meskita (مسجد الحسن الثاني) salbuespenetako bat da, bisita ofizialak baititu. "Eszena aldaketa": Marrakecheko (مراكش) terrazako jatetxeetan arropa arinagoa eraman daiteke, baina Fes-eko (فاس) kale estuak eta mendiko herrietan kontserbadoreago jantzi behar da. Medinan erosketan, lehenik galdetu prezioa produktua ukitu aurretik; erosi nahi baduzu, soilik ordaindu ezazu prezioa negoziatu. Ez baduzu erosi nahi, irribarre egin eta "no thank you" esan jarraituz, azalpenik eman beharrik gabe. Bidea erakusteak, argazkiak ateratzeak, suge/tximino ikuskizunek, lantegietako behatokietara sartzeak, maletak eramateak eta riad bat bilatzeak dirua eman dezakete; prezioa aurretik ziurtatzea eztabaidak saihesteko modurik onena da. Ene gehien agortzen duena ez da prezio bakoitza, baizik eta etengabe deituak, jarraituak eta "doako bidea" eskaintzen dizutena izatea; egunean merkatu-saiakera intentsibo bakarra antolatzea gomendatzen da, eta gauean ostatuan atseden hartzea.
Maroko Bisa/helmugako bisa?
Marokora bidaia laburretarako ezin da helmugako bisatu gisa prestatu. Txinako pasaporte arruntak, EB/Schengen, AEB, Kanada, Erresuma Batua, Japonia, Hego Korea, Singapur, Australia, Zeelanda Berria, Errusia, Turkia, Brasil, Mexiko eta beste hainbat pasaporte normalean 90 egun arteko bisatu gabezkotasunez sartu daitezke; zerrenda horretan ez dauden bidaiarientzat Acces Maroc eVisa edo kontsulatu bidezko bisatua behar da, ohiko eVisa 30 eguneko egonaldia baimentzen du eta 180 eguneko balioa du bisatua emandakoan. Bisatua behar dutenei aholkatzen zaie 2-4 aste aurretik hasi behar dela. Ramadan garaian, eguneko otorduak, garraioak eta irekitze-orduak aldatu egin daitezke; eguzki-sarreraren inguruan trafikoa pilatu eta jatetxeak bete egiten dira, eta distantzia luzeko gidariak ere eraginak izan ditzakete. Turistek normaltasunez bidaiatu dezakete, baina ez dute leku publiko desegokietan jateko edo edateko egin behar; riad batean geratuz gero, galdetu ezazu gosariaren ordua eta afaria zerbitzatzen duten. Eid oporren inguruan, trenak, autobusak eta hotelak gehiago pilatuko dira, ez utzi hiri arteko mugimendua azken unera arte.
Maroko Moneta eta truke-tasa?
Marokoko dirhama (MAD). Planifikazio erreferentzia: 1 dolar gutxi gorabehera 10 MAD, 1 euro gutxi gorabehera 11 MAD, 1 yuan gutxi gorabehera 1.4 MAD; benetako ordainketa egin aurretik egiaztatu aldiuneko kanbio-tasa. Oro har Mendebaldeko Europa baino askoz baxuagoa, baina turismo hiriek bereizketa handia egiten dute tokikoen eta turisten prezioen artean. Maila ertaineko bidaiariek egunean gutxi gorabehera MAD 700-1,100 gastatzen dute; aurreztaileek MAD 300-500 inguru. Ostatu komunaletako oheak MAD 80-180, riad (etxe tradizionala) batean gela bikoitza MAD 350-900, riad eta basamortuko kanpamentu luxuzkoak MAD 1,500+; kaleko gosaria/mokaduak MAD 10-30, jatetxe arrunt batean tajina MAD 45-90, turistentzako jatetxe batean afaria MAD 120-250, menta tea MAD 10-25. Saharako 2-3 eguneko txango partekatuak gutxi gorabehera EUR 80-150, ibilgailu pribatua/kanpamentu luxuzkoa EUR 300-600+ iritsi daiteke. Marokoko 8 eguneko ibilbidea egiteko, gutxi gorabehera $1,200-$2,800 pertsonako prestatzea gomendatzen da.
Benetako ibilbide-erreferentzia
8-day Maroko Plangintza
Hasi futbol jakin-mina benetako bidaia bihur daitekeen herrialdeekin. Atlas Lehoiak. Maroko ez da hiri bakarrean egin daitekeen bidaia. 8 egun sarrerako ibilbidea da: Casablancan （الدار البيضاء） lurreratu, Marrakechek （مراكش） hiri gorria eta mendi-bideak hartzen ditu, Merzougak (Merzouga) Sahara uzten du, Fesek （فاس） milurteko medina, Chefchaouenek (Chefchaouen) urdin mendi-hiri bezala amaitzen du, eta azkenik Rabat （الرباط） edo Essaouira (Essaouira) erabiliz Ozeano Atlantikora itzultzen da.
第 1 · Casablanca / Marrakech
Casablancan （الدار البيضاء） lurreratu, eta zuzenean Marrakech （مراكش） hegoaldera joan
CMN → Hassan II Meskita (Hassan II Mosque) → trena hartu Marrakech （مراكش） -ra
Hassan II Meskitaren (Hassan II Mosque) neurriak, Ozeano Atlantikoko haizeak eta itsasertzeko plazak lehen egunerako irudi argia eman dezakete; baina Casablanca （الدار البيضاء） bera ez da egokia lehen bidaiarako denbora luzez gelditzeko. Futbol zaleek Stade Mohammed V （المركب الرياضي محمد الخامس） eta Wydad/Raja (Wydad/Raja) gehitu ditzakete hiriaren osagarri gisa, ulertzeko Casablanca ez dela aireportua eta bulego-eraikinak soilik, baizik eta Marokoko futbol emoziorik handieneko hirietako bat. Ondoren, ONCF trenez Marrakech （مراكش） -ra joan, hiri gorriko esperientzia tipikoagoan sartzeko.
Aireportuko/hiriko trena eta Marrakexeko （مراكش） riad-arekin konexioa aldez aurretik baieztatu; ez sartu Medina gauez maletekin. Hegaldia berandu iristen bada, hobe Casablancan （الدار البيضاء） gaua pasatzea eta hurrengo egunean egunez hiriz aldatu.
第 2 · Marrakex （مراكش）
Marrakex （مراكش）: harresi gorriak, lorategiak eta plaza gaueko azoka
Jemaa el-Fnaa → Koutoubia → Majorelle Lorategia (Majorelle Garden) → Souk-ak
Eguna Koutoubia, lorategiak eta souk-a ikusten igaro, arratsaldez Jemaa el-Fnaara itzuli. Plaza ez da leku turistiko hutsa, baizik eta prezio, ikuskizun, janari, salmenta, musika eta jendetzaren gune bizia; gomendioa: lehenik teilatuko kafetegi batean ikuspegi panoramikoa ikusi, gero oinez labur ibili, hasieratik postuen artean galtzea baino egokiagoa. Souk-a interesgarria baina nekeza da; ez pilatu erosketa, afari eta argazki guztiak gau berean.
Riad batean ostatatzean, gogoratu autoentzako sarrerarik hurbilena; gauez hotela itzultzeko erabili mapa lineaz kanpokoa eta hotelaren txartela. Jendea argazkietan atera, ikuskizunak grabatu edo norbaitek gidatu aurretik, galdetu prezioa; erosi nahi ez baduzu, irribarre egin eta uko egin, jarraitu.
第 3 · Goi-Atlas (High Atlas)
Atlas mendiak zeharkatzea: Tizi n'Tichka eta Ait Benhaddou (Ait Benhaddou)
Marrakex （مراكش） → Tizi n'Tichka → Ait Benhaddou (Ait Benhaddou) → Dades
Saharako ibilbidearen benetako erronka mugitzea da: bihurgunetsu, altitudea, zorabioa, erosketetarako geldialdiak eta bidaia luzea. Ait Benhaddouko buztinezko gaztelua oso fotogenikoa da, baina ez da puntu isolatu bat; bere tokia du antzinako merkataritza-bidean, filmaketetan eta mendi-herrixken testuinguruan. Benetako iritzietan, askok gutxiesten dute Marrakexetik Dadesera arteko nekea, batez ere talde handiko furgonetetan bidaiatzean.
Mendiko errepidea luzea da; zorabioak dituztenek prestatu aurretik; neguan kontuan hartu elurra eta bideen egoera, ez iritsi ordutegi beranduegi. Taldea aukeratzean ikusi gida, bazkaria, aparteko gastuak eta erosketak barne hartzen dituen, ez alderatu prezio merkeenak bakarrik.
第 4 · Sahara / Merzouga (Merzouga)
Merzouga (Merzouga): gameluak, dunak eta Erg Chebbi (Erg Chebbi) eguzki-sarrera
Dades → Todgha arroila (Todgha Gorge) → Merzouga (Merzouga) → Erg Chebbi (Erg Chebbi)
Erg Chebbiko dunak gailurra dira, baina esperientzian benetan eragiten dutenak kanpamenduaren kalitatea, garraioa, bidaiaren nekea eta sasoiaren tenperatura-aldea dira. Eguzkia sartu ostean basamortua azkar hozten da, eta udan eguneko beroa neurrigabea izan daiteke; dunak oinez zeharkatzea argazkietan baino neketsuagoa da, eta gamelu gainean ibiltzea ez da guztientzat erosoa. Atal hau egitea erabaki aurretik, baloratu zure egoera, ez begiratu bakarrik "zeru izarrez betea" alde erromantikoa.
Baieztatu garraioa, afaria eta gosaria, bainugela pribatua, ur beroa, neguko berokuntza, 4x4/gamelu ordutegiak eta bertan behera uzte politika; ekaina-abuztuan kontu handiz antolatu. Eraman linterna, zapi bustiak, bufanda eta galtzerdi lodiak. Kontuz gailu elektronikoak hareatik babestu.
第 5 · Fes
Dunetatik Fes-era: luzea baina merezi duen mugimendu-eguna
Merzouga → Ziz Valley → Midelt → Fes
Egun honek ez luke leku gehiago pilatu behar; leihoa bera da edukia: Ziz Harana (Ziz Valley), Midelt inguruko mendiak, zerbitzuguneko bazkaria, arratsaldean Fes-eko hirigintza-dentsitatea sartzea. 8 eguneko ibilbideko mugimendu-egunik nekagarriena da, eta Marokoko zabalera geografikoa ulertzeko egunik onena. Askotan esaten da Fes-era iristean jateko eta atseden hartzeko soilik dela, ez dela egokia berehala medinara sartzea.
Prestatu ura, pintxoak, mugimendu-gaixotasunerako sendagaiak, kargagailu eramangarria eta deskargatutako mapak; ez jarri afari garrantzitsuen erreserbak goiziegi. Fes-era gauez sartzeko, riadak atezaina antolatu behar du edo bilketa-puntua zehaztu.
第 6 · Fes
Fes: Medina, larrugintza eta unibertsitaterik zaharrena
Fes el-Bali → Chouara Larrugintza (Chouara Tannery) → Al-Qarawiyyin
Fes el-Bali-ren balioa oraindik funtzionatzen duen Erdi Aroko hirigintza-ehunean datza: asto-gurdia, larrugintza, eskulan-tailerrak, erlijio-eraikinen mugak eta oso konplexua den kale-sarea. Larrugintzaren ikuspegia normalean dendekin lotuta dago; bisitariek jakin behar dute saltzeko saiatuko direla; baina "iruzur-arriskua" dela uste baduzu, eskulanaren industrian eta hiriaren usainen benetako geruzak galduko dituzu. Gida ofizial batek galduaren estresa historia-azalpen bihur dezake.
Gomendatzen da erdi egunezko gida ofizial bat kontratatzea; ez jarraitu bidean topatutako "gidariak" modu arinean. Artisauak eta erlijio-eszenak filmatu aurretik galdetu. Eraman zikintzeko beldurrik ez duten oinetakoak, larrugintzako usaina handia da; sentiberak direnek menda hostoak edo maskarak eraman ditzakete.
第 7 · Chefchaouen
Chefchaouen: Mendi urdineko hiriaren azken arratsaldea
Fes → Chefchaouen
Hiri urdina askotan gaizki ulertzen da iragazkiaren helmuga gisa. Benetan egokia da astiro ibiltzeko, gora egiteko, menta-tea edateko, Rif mendietako argi-aldaketak eta bertako bizimodua ikusteko. Kale turistikoetan argazkiak ateratzean, ez blokeatu bizilagunen ateak, ezta hartu horma urdin guztiak estudio gisa. Chefchaouen Marrakech/Fes baino erlaxatuagoa da, baina gehiago menpe dago eguraldi onaren eta erritmo lasaiaren.
Fes-etik Chefchaouenera gehienetan CTM autobusa edo ibilgailu pribatua erabiltzen da; Hiri Urdinetik aireportura/hiri handietara distantzia luzea da, ez utzi azken eguneko goizerako. Ekipaje asko duenak ibilgailuen sarreratik gertu dagoen tokian lo egin, hiri zaharrean gora egitea oso nekagarria izango da.
第 8 · Rabat / Essaouira
Rabat edo Essaouira: hiriburu politikoa edo Ozeano Atlantikoko amaiera.
Rabat edo Essaouira → Casablanca
Rabat egokiagoa da amaiera garbi eta ordenatu bat izateko: Udaietako Kasba (Kasbah of the Udayas), Hassan Dorrea (Hassan Tower) eta itsasertza medinako presiotik ateratzeko aukera ematen dute. Essaouira, berriz, haizea, itsas-horma, arrantza-portua, itsaski eta Gnawa musika da, Ozeano Atlantikoaren ondoan moteldu nahi dutenentzat. Ez saiatu biak egun berean sartzen; aukeratu itzulerako aireportuaren, indarraren eta distantzia luzea egiteko gogoaren arabera.
Itzulerako aireportuaren arabera ibilbidea alderantziz planifikatu; azken gauean ahalik eta gehien hurbildu Casablanca/Rabat edo RAK-era, ez apustu egin autobus luzeak puntualak izango direnik. Essaouiran haize handia da, ekarri jaka; Rabat egokiagoa da CMNra trena egonkorra behar duten bidaiarientzat.
🇲🇦 Maroko Bidaia-kontakizuna
Marokora bidaia: sudurrarekin hiri gorria, tindategia eta Sahara zeharkatzen
Istorioak: Maroko, Atlas Lehoiak.
Marokora bidaia-plangintza lehen aldiz egin nuenean, mapa Casablancako aireportuan hasiko zela pentsatu nuen, Marrakech, Fez, Merzouga eta Sahararaino marraztuz. Benetan lurreratu ondoren konturatu nintzen Maroko ez dela kilometrotan zabaltzen, lehenengo usainekin identifikatzen zaituela baizik. Marrakecheko arratsaldeko haizeak putz egitean, espezien merkatuan azafraia, kuminoa, kanela eta arrosa lehorraren usainak saltzaile txiki talde bat bezala aldi berean hitz egiten, inork besteari tokia utzi gabe. Zakutoen artean poliki nenbilela, jabeak esku-ahurrean Ras el Hanout pixka bat jarri zidan, hogeita hamar espezia baino gehiago nahasturik, Saharako merkataritza-bide zaharra hiri gorriko harresiraino ekartzen duen bide zahar bat bezala usaintzen zena.
Gaua iristean, Jemaa el-Fnaa plazak bide hori pizten du. Ikatz-suak ilaraka distiratzen, arkume-broketen koipea sutara tantaka, ke zuria berehala igotzen; barraskilo-zoparen mihilu-usaia, txorizo errearen kiskal-usaia, laranja-zukudun postuen ebaki-gozoa, danbor-hots eta salmenta-oihuen gainean zapalduta. Norbaitek menura begiratzera deitzen zaitu, norbaitek aulkia hurbiltzen dizu, norbaitek ke artetik barrez "China?" esaten. Aulki plastikozko dardarti batean eserita, haragi-broketak buelta ematen ikusten, ulertu nuen zergatik dioten askok Marrakech nekagarria dela: ez da zaratatsua, beteegia da, airea bera ere hutsunerik gabe.
Read the full Maroko World Cup travel storyTokiko jokalari ospetsuen argazkiak
Maroko Jokalariak
Atlas Lehoiak: Jokalariak, Kultura seinaleak.
Gomendatutako helmuga-aireportua eta hegaldiaren aurrekontua
Maroko Plangintza
Plangintza: Maroko. Hegaldiaren prezioak denboraldiaren araberako aurrekontu-tarteak dira; azken prezioa bilaketa errealean oinarritzen da.
CMN
Mohammed V Nazioarteko Aireportua (مطار محمد الخامس الدولي)
Marokoko nazioarteko aireportu handiena, Casablanca (الدار البيضاء) sartu ondoren Marrakech (مراكش), Rabat (الرباط) edo Fes (فاس) tren bidez joateko egokia.
RAK
Marrakech Menara Aireportua (مطار مراكش منارة)
Marrakech (مراكش) + Sahara hegoaldeko ibilbidea egiteko egokia, Europako hegaldi ekonomiko zuzen askorekin.
Tokiko ohiturak
- Maroko musulman gehiengoa duen herrialdea da, hiri turistikoen eremuak irekiagoak dira, baina medina, herri, familia motako riad eta erlijio eraikinen inguruan sartzean, sorbaldak eta belaunak estali behar dituzu arreta desatseginak saihesteko. Ez-musulmanei normalean ez zaie uzten meskiten barrura sartzen, Casablancako (الدار البيضاء) Hassan II. meskita (مسجد الحسن الثاني) salbuespenetako bat da, bisita ofizialak baititu. "Eszena aldaketa": Marrakecheko (مراكش) terrazako jatetxeetan arropa arinagoa eraman daiteke, baina Fes-eko (فاس) kale estuak eta mendiko herrietan kontserbadoreago jantzi behar da.
- Medinan erosketan, lehenik galdetu prezioa produktua ukitu aurretik; erosi nahi baduzu, soilik ordaindu ezazu prezioa negoziatu. Ez baduzu erosi nahi, irribarre egin eta "no thank you" esan jarraituz, azalpenik eman beharrik gabe. Bidea erakusteak, argazkiak ateratzeak, suge/tximino ikuskizunek, lantegietako behatokietara sartzeak, maletak eramateak eta riad bat bilatzeak dirua eman dezakete; prezioa aurretik ziurtatzea eztabaidak saihesteko modurik onena da. Ene gehien agortzen duena ez da prezio bakoitza, baizik eta etengabe deituak, jarraituak eta "doako bidea" eskaintzen dizutena izatea; egunean merkatu-saiakera intentsibo bakarra antolatzea gomendatzen da, eta gauean ostatuan atseden hartzea.
- Ramadan garaian, eguneko otorduak, garraioak eta irekitze-orduak aldatu egin daitezke; eguzki-sarreraren inguruan trafikoa pilatu eta jatetxeak bete egiten dira, eta distantzia luzeko gidariak ere eraginak izan ditzakete. Turistek normaltasunez bidaiatu dezakete, baina ez dute leku publiko desegokietan jateko edo edateko egin behar; riad batean geratuz gero, galdetu ezazu gosariaren ordua eta afaria zerbitzatzen duten. Eid oporren inguruan, trenak, autobusak eta hotelak gehiago pilatuko dira, ez utzi hiri arteko mugimendua azken unera arte.
Maroko Tokiko garraioa?
Aukerarik egonkorrena ONCF trenak hiri handiak lotzea da + CTM/Supratours trenbide hutsuneak betetzeko + basamortuko tartea txangoa/ibilgailu pribatua hartzea. Casablanca (الدار البيضاء)-Marrakech (مراكش) trena 2.5-3 ordu inguru, ohiko prezioa MAD 90-150 inguru; Casablanca (الدار البيضاء)-Fes (فاس) 3.5-4 ordu inguru; Tangier (طنجة)-Casablanca (الدار البيضاء) Al Boraq abiadura handiko trena hartu daiteke, 2 ordu inguru. Chefchaouen (شفشاون) joateko CTM autobusa edo ibilgailu pribatua erabiltzen da gehienbat; Merzouga (مرزوكة)/Erg Chebbi (عرق الشبي) joateko ez pentsa garraio publikoz zuzenean eta erraz irits daitekeenik, Marrakech (مراكش)-etik basamortura bidaia bakarra 9-10 ordu baino gehiago irauten du.
Maroko Hegaldi-ibilbideen erreferentziak?
Maroko ez da hiri bakarrean egin daitekeen bidaia. 8 egun sarrerako ibilbidea da: Casablancan （الدار البيضاء） lurreratu, Marrakechek （مراكش） hiri gorria eta mendi-bideak hartzen ditu, Merzougak (Merzouga) Sahara uzten du, Fesek （فاس） milurteko medina, Chefchaouenek (Chefchaouen) urdin mendi-hiri bezala amaitzen du, eta azkenik Rabat （الرباط） edo Essaouira (Essaouira) erabiliz Ozeano Atlantikora itzultzen da. Casablancan （الدار البيضاء） lurreratu, eta zuzenean Marrakech （مراكش） hegoaldera joan CMN → Hassan II Meskita (Hassan II Mosque) → trena hartu Marrakech （مراكش） -ra Aireportuko/hiriko trena eta Marrakexeko （مراكش） riad-arekin konexioa aldez aurretik baieztatu; ez sartu Medina gauez maletekin. Hegaldia berandu iristen bada, hobe Casablancan （الدار البيضاء） gaua pasatzea eta hurrengo egunean egunez hiriz aldatu. Marrakex （مراكش）: harresi gorriak, lorategiak eta plaza gaueko azoka Jemaa el-Fnaa → Koutoubia → Majorelle Lorategia (Majorelle Garden) → Souk-ak Riad batean ostatatzean, gogoratu autoentzako sarrerarik hurbilena; gauez hotela itzultzeko erabili mapa lineaz kanpokoa eta hotelaren txartela. Jendea argazkietan atera, ikuskizunak grabatu edo norbaitek gidatu aurretik, galdetu prezioa; erosi nahi ez baduzu, irribarre egin eta uko egin, jarraitu. Atlas mendiak zeharkatzea: Tizi n'Tichka eta Ait Benhaddou (Ait Benhaddou) Marrakex （مراكش） → Tizi n'Tichka → Ait Benhaddou (Ait Benhaddou) → Dades Mendiko errepidea luzea da; zorabioak dituztenek prestatu aurretik; neguan kontuan hartu elurra eta bideen egoera, ez iritsi ordutegi beranduegi. Taldea aukeratzean ikusi gida, bazkaria, aparteko gastuak eta erosketak barne hartzen dituen, ez alderatu prezio merkeenak bakarrik.
Aireportutik jaitsi ondorengo hotel-gomendioak
Maroko Plangintza
Plangintza: Maroko.
Riad Kniza
Prezio-tartea: $180-$420/gau
Ostatu tradizional batek (riad) balioa bere patioan, teilatuan, gosarian eta zerbitzu pertsonalean datza, ez atean autoa gelditzean. Lehen aldiz Marrakech Medinan (المدينة القديمة) geratuz gero, utzi hotelak antolatzen garraioa hurbileneko aparkalekura; gaueko itzulerako bidea markatu ezazu lineaz kanpoko maparekin eta hotelaren txartelarekin. Riad on asko kale txikietan ezkutatuta daude, eta taxilariek sarrera ingurura soilik eramango zaituzte. Riad batean geratzearen distirak goizeko teilatua, patioan te mentaduna eta langileek zure bidea erakustea izan ohi dira, baina eragozpenak ere izan ditzake: argi gutxi, eskailera estuak eta isolamendu txikia.
Dar Roumana
Prezio-tartea: $120-$300/gau
Feseko (فاس) medina zaharreko arkitektura esperientzia sendoa da, gida bat kontratatu, medina poliki ibili eta ibilgailuak zuzenean iritsi ezin diren onartzen dutenentzat. Fes el-Baliko (فاس البالي) kaleak Marrakechekoak (مراكش) baino konplexuagoak dira; bagaje asko baduzu edo gauez iristen bazara, beharrezkoa da hotelaren garraiolaria aurrez ordaintzea, bestela maleta arrastaka eramatea oso gogorra izango da harri-zoruan eta eskaileretan. Bere ezaugarria ez da instalazio luxuzkoak, baizik eta etxe zaharraren egitura, teilatuko ikuspegiak, afaria eta hiri zaharreko bizitzara hurbiltzea; ez da egokia egunero azkar taxi deitu nahi duenarentzat.
Luxury Desert Camp
Prezio-tartea: $80-$350/gau
Merzugako (مرزوكة) kanpamentuen artean alde handiak daude, argazkietako dendak ez du erosotasun bermatzen. Erreserbatu aurretik, berretsi ea 4x4/gamelu garraioa, afaria eta gosaria, komun pribatua, ur beroa, neguko manta lodiak, dunen kokapena, ezeztatze-politika eta errepidetik kanpamenturako garraioa barne dauden; prezio baxuko taldi batzuek denda bisitak eta bidaia luzeak pilatzen dituzte. Udakan ez da gomendagarria kanpamentu luxuztsuak udako hotel gisa hartzea, neguan, berriz, arropa termikoa eta galtzerdi lodiak prestatu behar dira hotzari aurre egiteko.
Tokiko janaria eta jatetxeak
Maroko Kultura seinaleak
Kultura seinaleak: Maroko.
Tajine
Ontzi koniko batean poliki egositako platera, ohiko aldaerak oilaskoa limoi eta olibekin, arkumea aranekin, barazkiak eta kefta arrautzarekin dira. Turistentzako jatetxeek aurkezpen ona eta teilatuko ikuspegiak dituzte, baina prezioa bertako jatetxe txikiek baino askoz altuagoa izan ohi da; bertako jatetxe txikiak etxekoagoak dira, 20-40 minutu itxaron beharra normala da. Akats ohikoenetako bat plazako postreak "janari ezinbestekotzat" hartzea da: Jemaa el-Fna (جامع الفناء) esperientzia bizitzeko lekua da, benetan jan nahi bada, ospe oneko jatetxeak, riad-eko afariak edo plaza nagusitik urrun dauden jatetxe txikiak aukera daitezke.
Gomendatutako jatetxeak: Al Fassia, Nomad, medinako jatetxe lokalak
Aurrekontua: MAD 45-150
Couscous
Tradizionalki ostiraleko bazkaria da zeremoniarik handiena, zazpi barazki, arkumea/oilaskoa edo tfaya tipula eta mahaspasekin lagunduta. Ez hartu "alderdi gisa", plater nagusia da bera; kuskusaren testura eta haragi-saltsa dira gakoa. Jatetxe askok ez dute couscous onik egiten egunero, ostiralean riad batean geratzen bazara, galdetu ea familia estiloko bazkaria antolatu dezaketen; hori turistentzako kalean auskarki eskatzea baino esanguratsuagoa da.
Gomendatutako jatetxeak: The Ruined Garden, Cafe Clock, riad-eko familia afariak
Aurrekontua: MAD 60-160
Te berdea mentarekin
Menta tea ongietorria, negoziazioa, atsedena eta erritmoa moteltzeko hizkuntza komuna da, normalean gozoa izaten da; gozoegia ez baduzu, esan azukre gutxiago nahi duzula. Tea hartzera gonbidatzeak ez du erosketa derrigortzen, baina alfonbra, larru edo espezia dendetan mugak argi mantendu behar dituzu, ez edan kopa bat eta lotsatu irten ezinik. Eszenarik atseginenak riad-eko teilatuan, Feseko (فاس) medinako kafetegian edo basamortuko kanpamentuan eguzki-sarreran dira, ez denda batean salmentari entzuten zaren bitartean.
Gomendatutako jatetxeak: Riad-eko teilatuak, merkatuko kafetegiak, basamortuko kanpamentuak
Aurrekontua: MAD 10-25
Maroko Tokiko janaria eta jatetxeak?
Tajine Ontzi koniko batean poliki egositako platera, ohiko aldaerak oilaskoa limoi eta olibekin, arkumea aranekin, barazkiak eta kefta arrautzarekin dira. Turistentzako jatetxeek aurkezpen ona eta teilatuko ikuspegiak dituzte, baina prezioa bertako jatetxe txikiek baino askoz altuagoa izan ohi da; bertako jatetxe txikiak etxekoagoak dira, 20-40 minutu itxaron beharra normala da. Akats ohikoenetako bat plazako postreak "janari ezinbestekotzat" hartzea da: Jemaa el-Fna (جامع الفناء) esperientzia bizitzeko lekua da, benetan jan nahi bada, ospe oneko jatetxeak, riad-eko afariak edo plaza nagusitik urrun dauden jatetxe txikiak aukera daitezke. Al Fassia, Nomad, medinako jatetxe lokalak MAD 45-150
Gaueko bizitza, ikuskizunak eta aisialdi-lekuak
Maroko Kultura seinaleak
Kultura seinaleak: Maroko, Atlas Lehoiak.
Jemaa el-Fna (جامع الفناء) ilunabarrean
Ilunabarraz geroztik, plaza igarotzeko lekutik aldi baterako antzoki bihurtzen da: haragi-postreak, zuku-postreak, danborrak, ipuin-kontalariak, joko-postreak eta ikusleak aldi berean agertzen dira. Esperientzia oso bizia da, baina energia asko kontsumitzen du; pertsonak edo emanaldiak atera aurretik, galdetu prezioa, poltsa eta mugikorra aurreko aldean jarri, suge/tximino ikuskizunetan parte hartzea ez da gomendagarria. Lasaitasunez behatzeko, igo inguruko teilatuko kafetegira ikuspegi orokorra ikusteko, gero jaitsi plazan labur ibiltzeko, ez jarri afaria eta erosketak guztiak leku honetan.
Merzugako (مرزوكة) basamortuko kanpamentuko musika zirkulua
Merzugako (مرزوكة) kanpamentuko musika bidaiarientzako esperientzia da, ezin da Amazigh musika kultura ulertzeko ordezko gisa hartu; baina dunetan eguzki-sarreran danborrak entzutea, tea edatea eta izarrak ikustea Marokoko (المغرب) une gogoangarrietako bat da. Benetan aurrez prestatu behar direnak tenperatura aldeak, hondarretan ibiltzea eta bidaia luzearen nekea dira: eguzki-sarreran tenperatura azkar jaisten da, neguan galtzerdi lodiak eta arropa termikoak arropa politak baino garrantzitsuagoak dira, udan, berriz, eguneko beroarekin kontuz ibili behar da.
Essauirako (الصويرة) arrantza-portua
Essauiraren (الصويرة) balioa Ozeano Atlantikoko haizea, itsas-horma, arrantza-portua, kaioak, kale urdin-zuriak eta Gnawa musika dira. Marrakech (مراكش) baino erlaxatuagoa da, baina ez da itsas uharte babesik: sentsazioa haizeak jaisten du, ilea eta arropa oso nahastuta geratuko dira. Itsaski-postreetan, berretsi pisua, prestaketa eta prezio osoa eseri aurretik; Feseko (فاس) edo Marrakecheko merkatuen presiotik irten bazara, hemen lasai igaro dezakezu gau bat.
Etxeko futbol klubak
Maroko Jokalariak
Jokalariak: Maroko, Atlas Lehoiak. Marokoko kluben ibilbidea Casablanca （الدار البيضاء） du ardatz: Wydad eta Rajaren derbia Ipar Afrikako hiri-futbol narratiborik sendoena da, eta Rabat （الرباط）, Fes （فاس）, Marrakech （مراكش） bidaia adar bezala gehitzen dira.
Casablanca
Wydad AC
Wydaden gorria, CAF txapeldunaren oroitzapena eta Stade Mohammed V （المركب الرياضي محمد الخامس） erakusten dute Casablanca ez dela aireportuko hiria soilik. Portu-hiriaren identitatea, Afrikako zelaigunea, derbi eguneko kale giroa eta kafetegiko ikusle kultura lotzen ditu; turistek partidak ikusteko ofizial/baliabide fidagarriak erabili behar dituzte, txartelak, harmailak eta irteerako garraioa aldez aurretik baieztatu. Ez simplifikatu Wydad "gorri handi" gisa; Marokoko hiriko futbola, Afrikako txapeldun anbizioa eta jendearen sentimenduen gunea da.
Casablanca
Raja CA
Rajaren berdea, abestiak, tifoak eta harmailen antolaketa Casablancako Derbiaren beste erdia da, eta atzerriko komunikabideek askotan erabiltzen dute Afrikako iparraldeko zaleen kultura azaltzeko. Auzo identitatea, gazte kultura eta futbola nola sartzen den eguneroko hizkuntzan azaltzeko egokia da; baina ez sartu prestatu gabe arrisku handiko harmailatan. Esperientzia seguruagoa da selekzioaren partida gauez edo liga arruntaren egunean, tokiko fidagarri/gidari baten laguntzaz giroa ulertzeko.
Rabat
FUS Rabat
FUS Rabatek hiriburu politikoari futbol lerro egonkorragoa ematen dio, eta Hassan Dorrea (Hassan Tower), Udaietako Kasba (Kasbah of the Udayas), Bouregreg ibaiaren bokalea eta hiriburu modernoko auzoekin konbinatzeko egokia da. Casablancako Derbia bezain indartsua ez den arren, Marokoko futbolaren beste aurpegi bat erakusten die turistei: ordenatuagoa, familiarentzat egokiagoa eta tokiko liga egunerokoa.
Fes
MAS Fes
MAS Fes-ek Fes hiri zaharraren iruditeriatik haratago doa. Hiri tradizionala, hirigune modernoa eta tokiko zaletuen identitatea lotzen ditu, eta egokia da 6. eguneko arratsaldean hiria osatzeko; partidarik ez badago, kafetegian partida ikustea eta kaleko kamisetak erabiltzea proposamen arin gisa. Ildo horrek Fes "labirinto zahar" izatetik oraindik bizirik dagoen eta futbola eztabaidatzen duen hiri bihurtzen du.
Landscape anchors
Maroko Arakatu herrialdeak: Atlas Lehoiak
Arakatu herrialdeak: Maroko, Atlas Lehoiak. Atlas Lehoien atzean, Maroko zabaltzen da Medina, Ozeano Atlantikoa, Atlas mendateak eta Sahara dunak geruzaz geruza.
Hassan II Mosque 哈桑二世清真寺
Casablancan （الدار البيضاء） denbora gehien emateko lekua, 210 metroko minareteak Ozeano Atlantikoa zuzenean jotzen du, erdia itsasoan eraikia. Musulmanak ez direnek goizeko bisita gidatuetan sartu ahal izango dute barrualdera, arratsaldeko argia eta jende kopurua baino hobea.
Jemaa el-Fnaa 杰马夫纳广场
Marrakexeko （مراكش） bihotza: egunez zuku postuak eta suge-txakurrak; ilunabarrean aldi baterako antzoki bihurtzen da. Haragi-xafla postuak, danbor hotsak, kontakizunak eta ikusleak aldi berean agertzen dira. Pertsonak edo emanaldiak atera baino lehen, galdetu prezioa; poltsa eta mugikorra aurreko albora jarri.
Fes el-Bali 非斯老城
Munduko ondare, 9000 kaleko sarea; nabigaziorik gabe galdu egingo zara. Eska ezazu gobernuko gidari ofizial bat 3-4 orduz ibilbide nagusia egiteko: larru-tindategiak, Bou Inania (Bou Inania) madrasa eta Al Quaraouiyine (Al Quaraouiyine) unibertsitatearen kanpoaldea; gainerakoa galdu eta topaketetan utzi.
Erg Chebbi 沙丘
Sahara (Sahara) latitude honetan irisgarrienak diren dunak. Merzougatik (Merzouga) gamelu gainean basamortura joan eta gaua igarotzen, izarren argiaren balioa zalantzarik gabea. Neguko gauak oso hotzak dira; ekarri beheko jaka eta zapi hezeak; hareatan ez dago entxufe.
Bidaia-mapa orokorra
Maroko Plangintza
Plangintza: Maroko. Mapak CMN eta Marrakech （مراكش） ditu sarrera nukleotzat: Casablanca （الدار البيضاء）, Marrakech （مراكش）, High Atlas/Ait Benhaddou (High Atlas/Ait Benhaddou), Merzouga (Merzouga), Fes （فاس）, Chefchaouen (Chefchaouen), Rabat （الرباط）, Essaouira (Essaouira) argi eta garbi geruzatu behar dira.
Deskargatu bidaia-mapa Browse all downloadable travel maps →
Zenbat diru prestatu pertsonako
Maroko Plangintza
Plangintza: Maroko. Marokoko 8 eguneko ibilbidea egiteko, gutxi gorabehera $1,200-$2,800 pertsonako prestatzea gomendatzen da.
Europatik abiatzen diren hegaldi ugari, Asia/Ipar Ameriketako askok eskala behar dute.
Riad etxe tradizionalak, hotelak eta basamortuko kanpamentuen artean prezio alde handia dago.
Kaleko janari merkea, turistentzako jatetxe eta riad-eko afariak garestiagoak.
Saharako txangoak, gidariak eta ibilgailu pribatuak dira gastu nagusiak.
Trenak merkeak dira, basamortuko tarterako ibilgailu pribatua edo txangoa behar da.
Travel rules, prices, transport schedules and safety conditions can change. Recheck official entry rules, local advisories and current prices before booking.
Hegaldi-ibilbideen erreferentziak
Maroko Plangintza
Plangintza: Maroko.
- Marokoko Turismo Batzordea (Morocco Tourism Board) — Erakunde ofizialak, kultur esperientziak eta Saharako basamortuko kanpamentuen informazioa egiaztatzeko erabiltzen da.
- ONCF — Casablanca-Marrakech-Fes-Rabat hiriarteko tren nagusien ordutegiak eta prezioak baieztatzeko erabiltzen da.
- CTM Maroko (CTM Morocco) — Chefchaouen, basamortuko inguruak eta trenez estaltzen ez diren eremuetako autobusak egiaztatzeko erabiltzen da.
- Acces Maroc — eVisa arauak eta bisarik gabeko pasaporteen sarrera logika egiaztatzeko erabiltzen da.
- FRMF / CAF — Marokoko selekzioa, Atlas Lions eta futbol ofizialaren testuingurua egiaztatzeko erabiltzen da.
- Wydad AC / Raja CA kanal ofizialak — Casablancako derbia, kluben identitatea eta zaletuen testuingurua egiaztatzeko erabiltzen da.
Herrialdeak
Mundialeko herrialdeen bidaia gidak
